12月5日讯，进入“十二五”时期的川航，从今年开始，就逐渐加大了对我区的投入。“除了传统的拉萨至成都、重庆、西宁、西安、兰州航线外，川航计划开通拉萨至昆明、杭州的航线和拉萨经中转至三亚的航线以及拉萨经中转至哈尔滨的航线，同时还计划开通成都至拉萨至尼泊尔加德满都和成都至拉萨至印度新德里的国际航线。”

      2005年8月，川航正式进入西藏航空市场。人们还记得那年的8月22日，时任川航董事长兼总经理的蓝新国亲自担任机长完成首航。当时是继国航之后，第二家中国民用航空进驻拉萨的航空公司，到目前为止，川航在西藏航空市场的份额已达33%，位居第二。目前，川航主打的航线有拉萨至成都、拉萨至重庆。从去年3月份至今，川航又相继开通了拉萨至西宁、西安、兰州航线。在机型上，从开始单一的空客A319逐步拓展到了空客A330。

      除了这些区外航线以及国际航线之外，川航还计划开通区内的航线，如拉萨至邦达、日喀则、阿里的航线。李海鹰还称，除了这些，川航也在计划开通西藏和新疆之间的航线，具体安排是，从拉萨起飞后先到阿里，然后从阿里起飞抵达新疆的喀什，最后再到乌鲁木齐。“这些计划都是我们和自治区党委、政府以及旅游部门在一起研究后确定的航线，相信在西藏自治区党委、政府的领导下，川航会在拉萨有所作为，同时也感谢三百万西藏人民对川航的信任和支持。”

      李海鹰表示，川航“十二五”期间发展规划已经通过民航西藏区局，转交给了自治区相关部门。“就在这两天内，相关部门将与国家民航总局接触，就具体事宜进行协商。”

      A330机型 明年将扮演重要角色

      在今年的旅游旺季，川航拉萨至成都航线每天都有5班，“当时机票非常紧张，我们把空客A330全部投入拉萨航线，当时5班飞拉萨的航班，有3班是空客A330，力度很大，当时对其他航线也是做了一些牺牲的。”

      据了解，川航空客A330梯队正在继续扩大。“根据目前国内形势和民航发展的需求，川航把A330机型也做了些调整，现在的A330是A330-200，能够运送250多位乘客，我们新进的是A330-300，该机型一次能运送300多位旅客，而且这种机型肯定会投入到拉萨航线。”李海鹰说，投入大飞机后，一个航班，一个时刻又会增加旅客的进出港数量。另外，未来将利用A319型飞机把现在区内航线如昌都邦达、林芝米林、阿里昆莎、日喀则和平机场串联起来。同时，利用川航在成都、重庆、昆明、杭州、哈尔滨的基地，把拉萨航线串联起来，形成密集的航空网络，从而带动西藏的经济社会发展。

      李海鹰表示，在明年旅游旺季到来之前，川航在航班安排上一定会加密航线，增加航班。第二就是尽量换大飞机，用有限的飞机，尽最大努力运输旅客。